Saint-Ghislain, zo 27/06/2010

EXCURSIE ZO 27/06/2010 TSP RAILEXPO SAINT-GHISLAIN

Beste lezer,
zondag 27 juni 2010 heb ik, Trammist, de sublieme Railexpo in Saint-Ghislain bezocht, en prachtige samenwerking tussen de NMBS-Holding en de museumorganisatie TSP.

Heenreis:
IC 2030 Antwerpen-Berchem 08:44 - Brussel-Zuid 09:27
IR 3730 Brussel-Zuid 09:57 - St.-Ghislain 11:00 + 5'

De "museumervaring" begon reeds bij aanvang van de reis in Antwerpen-Berchem. IC 2030 richting Charleroi-sud reed met klassieke motorstellen! Een dubbeltractie van bordeaux 254 (waarin ik plaatsnam) en de gemoderniseerde 762.
De trein vertrok goed gevuld (wat 2de klasse betreft) uit Berchem, maar na Mechelen, en zeker na Vilvoorde begon de trein behoorlijk vol te zitten, maar gelukkig geen sardienentoestanden. We kregen wel te maken met een koppel hautaine eersteklasreizigers, 't is te zeggen, ik zat als GoPasser netjes in tweede klasse, vlak bij de deur naar een kleine eersteklascoupé met 8 zitplaatsen, en er werd behoorlijk wat gepraat in onze 2deklassecoupé. Maar madame chichi (die de 65 ook al eventjes gepasseerd was) vond het na Mechelen nodig om in de deuropening te gaan staan, een vuile blik te werpen op iedereen in het treindeel, en daarna met een harde bonk de deur dicht te kletsen. Ach ja. Ticketcontrole hebben we ook al niet gehad.

In Brussel-Zuid had ik een half uur overstaptijd, hetgeen ik opvulde met een sanitair bezoek (dat moet ook gebeuren...) een het aanschaffen van een broodje bij de Panos, aangezien ik niet wist of er wat te eten ging zijn daar bij de tentoonstelling. Niet zo netjes van mij om daaraan te twijfelen, maar ja, ik moest wat te eten hebben, en wees gerust, ik heb de TSP zeker en vast gesteund ;).

Na de aankoop van dat broodje spoedde ik me naar spoor 21 om op de IR richting Quiévrain te stappen, deze trein werd verzekerd met de ruime samenstelling van 3 Break-motorstellen, waar ik een hele vierzit voor mij alleen had. De trein werd verzekerd door o.m. Break n°423. De controle kwam vlak na het buitenrijden van het Zuidstation. Ik gaf zoals gewoonlijk mijn netjes ingevulde GoPass met een typische, nonchalante zijwaartse beweging van de arm, en ik hoor ineens het bevel "IDENTITEITSKAART GRAAG !". Ik schrok me een bult, ik dacht dat ze mij een boete gingen uitschrijven wegens een erreur op de GP, maar nee, het was een dame met een badge van de "Speciale Veiligheidsdienst" (of zoiets), die moest controleren of ik de 25 nog niet gepasseerd was (ter info: ik ben van 1993...). Ik had het misverstand gelukkig snel in de gaten, en ik heb er eventjes over gezwanst met de mevrouw :).

Ondertussen maakte ik mijn spoorse debuut ten zuiden van Brussel. De trein scheurde langs de troosteloze betonnen stopplaatsen langs L96, je zou voor minder depressief worden... Vreselijk. Het lijkt me echt een straf om vanuit één van die stations te moeten pendelen, gewon voor het uitzicht alleen al. En Halle is echt een horrorstation vanuit de trein gezien... En wat is de functie van dat piepklein ijzeren kotje met een stationschef-bordje? (domme vraag zeker?)

In 's Gravenbrakel maken we 7' vertraging. Ik meen me te herinneren dat er een vage boodschap ivm 'correspondance' door de trein klonk. In Jurbise was de retard aangegroeid tot 10' bij aankomst. Volgens Railtime beleven daar in St.-Ghislain nog 5 minuten van over, die dankzij de wel heel ruime spatie tussen aankomst en vertrek naar Quiévrain zal men daar niet veel last van hebben gehad...

Onderweg genoot ik natuurlijk van het glooiende, licht heuvelachtige landschap...


In Saint-Ghislain aangekomen, bezocht ik eerst de rijtuigen en locs op het rangeerterrein bij het eigenlijke station. En ik moet zeggen dat ik die gerenoveerde Break in het echt mooier vind dan op foto's. Ik stoorde me wel een beetje aan enkele Duitsers (?) die het leuk vonden om lekker hard 'scheisse' te roepen...

Ik heb toch wel een uurtje gevuld op dat rangeerterrein. Daarna heb ik mij begeven naar de grote hangar, waar ik toch wel het merendeel van mijn tijd gespendeerd heb. Ik heb er mijn panos-broodje opgegeten met 2 cola's "van het huis", allebij keurig betaald met een rode jeton... Al was het een gezoek achter het jetonnenkraampje, maar dat zal wel aan mij gelegen hebben.

Ik heb ook bijna een uur doorgebracht op de bovenverdieping, bij de modeltreinen, fantastisch toch... Vervolgens ging ik eventjes buiten kijken, aan de andere kant van de hangar, waar de MW's waren tentoongesteld en de stoomloc heen-en-weer reed, maar de brandende zon en schroeiende hitte joegen mij terug naar de frisse hangar. Ik heb ook alle verkoopsstandjes en het winkeltje bezocht, maar ik heb uiteindelijk enkel de catalogus van het tentoongestelde materieel gekocht.

Terugreis:
IR 3713 Saint-Ghislain 14:00 - Brussel-Zuid 15:03
IC 9237 Brussel-Zuid 15:18 - Antwerpen-Centraal 15:57

Ik had alles wel gezien, en ik stapte terug naar het station, waar 2 klassiekjes stonden te wachten... Eén bordeaux en één gemoderniseerd. Ik koos wederom voor het Bordeaux exemplaar. Tijdens de stilstand was het puffend heet in de AM, maar het vlotte rijtempo (vanaf Mons) en de vele openstaande raampjes zorgden voor een heerlijke bries en een aangename temperatuur in het oude beestje. Tegenover mij zat heel de rit een juffrouwtje aan haar gezicht te prutsen met allerhande materiaal, wat geen mooi zicht was, maar soit, ik zat in die trein om van het landschap te genieten! Op het bankstel aan de overkant van het gangpad zat een man met 2 jonge kindjes. Hilariteit ging door het ganse treindeel toen één van die kindjes (ik schat je een jaar of 3) echt ONGELOFELIJK hard moest niezen... Ik was bijna verwonderd om te zien of die kleine z'n neus nog vasthing...

De hele rit verliep zonder vertraging, en met controle één keer vlak vòòr Mons en één keer vlak nà Mons...

In Brussel-Zuid aangekomen zag ik dat ik nog even tijd had om de Benelux, met Belgische rijtuigen, te nemen met vertrek om 15:18. In een vlaag van kortzichtigheid had ik mijn GoPass ingevuld met bestemming Antwerpen-Berchem, maar Centraal is eigenlijk ook goed voor mij. Volgens de TBG was dat geen enkel probleem. Het was behoorlijk druk in de Benelux, na Brussel-Centraal zat de trein toch lekker vol... In 'mijn' vierzit zaten een meisje dat kort na het vertrek uit 'de Midi' in slaap gevallen was, en wakker gemaakt moest worden door de TBG (da's waarschijnlijk routine?), en 2 Russische meisjes waarvan het derde aan de overkant van het gangpad zat. De gingen alledrie naar Schiphol.

In Antwerpen-Centraal probeerde ik de stam te fotograferen, maar dat was niet zo simpel.
Bij het buitenkomen miste ik mijn tram naar huis (24 Silsburg), maar... als geluk bij een ongeluk kwam daar museumtram PCC2000 aangereden via de boog langsheen het Astridplein, zodat ik daar ook nog wat plaatjes van kon schieten. Ik heb daarna bus 420 richting Herentals (die achter mijn hoek stopt) genomen, en zo rond 16:20 thuisgekomen.

Eerste fietstochtje van de zomer...

Zo, vandaag mocht ik mijn fiets gaan ophalen bij de fietsenmaker, waar mijn fahrrad sinds gisteren stond wegens aanhoudende lekke band, en daarnaast had ik ook nog recht op een gratis groot nazicht. Het was wel wat sneu, want normaal gesproken gaat de winkel open om 13:30, maar bij aankomst om 13:38 was de deur op slot, er hing een papiertje aan de deur met... 14:00.

Allé ja, ik ben daar in de buurt wat op een bankje gaan zitten en rustig gewacht op 14:00. Gelukkig zorgde de winkel niet voor nog meer oponthoud. Naar huis gereden, mijn jeansbroek voor iets lichters ingeruild, en dan mijn rugzak en fiets klaargemaakt voor de tocht.

Daar ging ik dan, rond 14:55, via knooppuntenroute 03-40-41-44-47-48-49-42-43-40-04-03. In mensentaal, Eerst een stukje richting stad rijden, aan de Lt. Lippenlaan in Borgerhout het Ringfietspad oprijden, langs dat pad naar de Kennedytunnel (voor fietsers ;) ), dan naar Burcht, waar de knooppuntroute een belachelijke, totaal nutteloze omweg maakt langs een klein stukje scheldekaai (waarom ligt er toch geen jaagpad langs de Schelde?) en de achterkant van de kerk. Vervolgens een weinig charmant stukje baanrijden naar de Pastoor Coplaan, om dan ergens ter hoogte van de nieuwe McDonalds een fietspad te nemen parallel aan de E17 autostrade, maar kort daarna kom je in een rustig en idyllisch landschap van landwegen en velden (veel aardbijenteelt).

Ik had eigenlijk een veel langere tocht voorzien, via 47-50-07-09-67-48, goed voor zo'n 15 km. maar bij knp 47, waar ik de keuze kon maken, was het inmiddels ongeveer 16:10 geworden, en ik besloot op veilig te spelen, en de shortcut te maken, rechtreeks naar knp 48. Ik kreeg gelijk.

Knp 49 loodste mij naar Kruibeke-city, waar toch wel een vrij cruciaal knooppuntbordje ontbreekt... Voor wie het mij wil nadoen, met de kerk in de rug, naar rechts draaien en een stukje rechtdoor naar het bushokje, aan de linkerkant kom je een café tegen, kort na dat café neem je een straatje aan de linkerkant. Daarna vind je het weer. Korte tijd later kwam ik aan het veerboothaventje van Kruibeke, waar ik onmiddellijk kon inschepen op het veer naar Hoboken (Industrie). Vervolgens de route dwars doorheen Hoboken gevolgd, en ergens aan een klein straatje kwam ik een groepje buurtbewoners tegen die er werden opgehitst door iemand van Natuurpunt ivm de verkaveling van een stuk bos... ik heb er een folder en een pamflet gekregen, maar die moet ik nog lezen. Ik reed door, en kwam ik vlak daarna toch wel een ex-leerkracht wiskunde van mij tegen zeker... Ik reed een straat ten einde, ik zat inmiddels in het grensgebied Hoboken-Wilrijk, maar ineens was er niets meer te zien qua bordjes, lag het aan mij of aan de bordjes, dat laat ik in het midden. Gelukkig vind ik overal mijn weg, en het was duidelijk te zien dat ik in Little Bombay was beland, de protserige villawijk achter park Den Brandt. Afijn ja, ik heb mijn weg gevonden, en vlotjes weer thuisgeraakt. Ik was thuis kort na 18:00. Drie uur onderweg geweest. Mooi.